"AKPPHELP" ООО

Пинки при понижении передач? Пустяк! Наверное так думал владелец этой Volvo XC-90, а вот когда трансмиссия перешла в аварийный режим после пробуксовки, тут уже не покатаешься! Ремонт КПП TF-81 прошёл у нас на прошлой неделе! Владелец приехал к нам для ремонта коробки, имелся ряд ошибок по пробуксовкам, сразу же приступили к дефектовке, масло как это обычно бывает на сгоревших акпп , было черным. Разобрали коробку, увидели "мясо". Треснуло резиновое уплотнение поршня , в результате пробуксовок и ударных нагрузок начались проблемы с железом, а именно: -Солнечная шестерня имела выработку и "слезла" втулка. -Сильная выработка на барабане сцепления -Сгоревшие пакеты -Развалился подшипник И такое бывает, но ничего! Несколько дней и автомобиль опять на ходу, с гарантией в 1.5 (!) года!

Начнём новую неделю с этой крутой BMW 335xi, автомобиль прибыл к нам с проблемами: —трансмиссия переводилась в аварийный режим, что недопустимо для такого мощного авто! Приступили к дефектовке, разобрали, увидели классические неисправности 6hp21(19), сгоревшие пакеты фрикционов, плохие втулки, и выработку на алюминиевых барабанах сцепления C D и F. Не обошлось и без чистки гидроблока и обслуживания гидротрансформатора, ведь если перебирать АКПП надо все делать по уму! Поэтому заказали комплект фрикционных и стальных дисков, новые барабаны, аккумуляторы в гидроблок, комплект втулок, сепараторную пластину и другие расходники для переборки коробки! Ремонт выполнен, и автомобиль ожидает выдачи владельцу!

Дорогие друзья, закончим неделю еще одной Toyota Camry, на этот раз с модифицированной трансмиссией U760. Автомобиль попал к нам с неработающим режимом D, также иногда пропадала задняя передача. Электронных ошибок в блоке КП не было, поэтому приступили к дефектовке Первым делом протестировали соленоиды на стенде и гидроблок вакуум-тестом, сразу же стало понятно что без ремкомплекта от наших друзей Sonnax не обойтись. Дальше последовал разбор самой коробки, где были обнаружены сгоревшие фрикционные диски (классика для U660-U760) и сильная выработка на планетраных рядах, всё в комплексе и мешало автомобилю передвигаться. Восстановили гидроблок, обслужили гидротрансформатор, и отремонтировали АКПП! Теперь автомобиль едет отлично, радуя своего владельца!

Ремонт АКПП, не всегда дорого! Владелец этого Peugeot 407, приехал к нам на диагностику АКПП, его беспокоили удары при переключениях, и удары при выборе режима передач. Начали с гидроблока так как все симптомы указывали именно на него! Протестировали соленоиды на нашем стенде, и да, проблема заключалась в них! Заменили соленоиды, почистили гидроблок и больше никаких пинков!

Выполнили ремонт уже классической BMW E34. Владелец приехал к нам с проблемами ударов при включении режимов R D, так же имели некорректности при переключениях передач. На автомобиле установлена 5 ступенчатая КПП 5hp18, которая уже в 1991 году, могла похвастаться режимами спорт, комфорт, и эконом. Проблема заключалась в естественном износе коробки, 328 тыс км, которые по факту являются 500 (по словам владельца), износили фрикционы, барабаны, и расходники кпп. Поменяли расходники, почистили гидроблок, обслужили ГДТ и автомобиль поехал отлично!

1991 год. 328 тыс пробега Впервые ремонт АКПП 🔥

Выполнили обслуживание и усиление КПП 722.6 на Mercedes S65(!) Владелец автомобиля обратился к нам, с вопросом усиления КПП 722.6 на своём 800 сильном монстре, решили для начала разобрать и оценить состояние кпп, она уже была сильно подгоревшая (а именно фрикционы) Поменяли фрикционы на усиленную модификацию, поменяли расходники, и усилили гидротрансформатор, чуть поработали над блокировкой! Теперь более быстрые переключения!

А я не буду масло менять, говорят коробка встать может (С)... Сегодня мы расскажем вам о ситуации, описанной в заголовке, владелец Toyota Camry решил поменять масло в АКПП U660, на пробеге 264 тысяч, видимо владельца начала беспокоить некорректная работа трансмиссии. После замены масла у автомобиля пропала задняя, точнее пропажа задней передачи начала проявляться на горячую. Почему так произошло? Износ коробки был очень сильный, имелась стружка, и если на старой трансмиссионной жидкости "лысые" фрикционы хоть как-то цеплялись, то с новым маслом она ехать оказалась :) Поменяли комплект расходников, почистили гидроблок, обслужили гидротрансформатор, и автомобиль отлично поехал!

Еще одна Toyota Camry, посетила нас, отчет уже завтра! ;)